摘要：近日,美國媒體報道,已有3位豐田漢蘭達車主投訴在調整方向盤伸縮/傾斜系統時,上部轉向柱分離。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)收到投訴后對豐田漢蘭達進行調查。 據其中一位車主描述,當時他在加州薩克拉門托附近的I80高速公路行駛,在調整伸縮式方向盤時,方向盤就脫落了。 目前美國交管局已收到至少3起涉及2008-2013款...

近日,美國媒體報道,已有3位豐田漢蘭達車主投訴在調整方向盤伸縮/傾斜系統時,上部轉向柱分離。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)收到投訴后對豐田漢蘭達進行調查。

據其中一位車主描述,當時他在加州薩克拉門托附近的I80高速公路行駛,在調整伸縮式方向盤時,方向盤就脫落了。

目前美國交管局已收到至少3起涉及2008-2013款豐田漢蘭達的投訴事件。美國交管局在致豐田的信中表示,這3起事件都是在員使用伸縮/傾斜功能調整轉向柱時發生的,最終都導致了上轉向柱完全脫離轉向軸。其中2起是在行駛過程中發生的。目前調查人員已對投訴進行了初步評估。

汽車門網點評:自從豐田登頂全球冠軍貌似事故不斷,先是“剎車門”差點讓豐田名譽掃地,隨后又爆發出高田“氣囊門”讓豐田成為最大的受牽連著,此次漢蘭達方向盤脫落豐田需要認真對待,畢竟漢蘭達無論是在國內外都是暢銷的一款車型,如果它再陷入質量門漩渦將對豐田銷量產生嚴重影響。