摘要：　　一、鼓式剎車 　　鼓式剎車可以算是最早應用在車輛上的剎車系統，所謂“鼓”就是制動鼓，它安裝在車輪上并隨車輪一起轉動。制動鼓里安裝有剎車片，在剎車時，剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產生摩擦，達到制動的效果。 　　鼓式剎車簡單，制造成本較低，優點在于剎車力強，所以如貨車這類自重較大的車輛一般都采...

　　一、鼓式剎車

　　鼓式剎車可以算是最早應用在車輛上的剎車系統，所謂“鼓”就是制動鼓，它安裝在車輪上并隨車輪一起轉動。制動鼓里安裝有剎車片，在剎車時，剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產生摩擦，達到制動的效果。

　　鼓式剎車簡單，制造成本較低，優點在于剎車力強，所以如貨車這類自重較大的車輛一般都采用鼓剎。但最大缺點是散熱差，由于制動工作是封閉在制動鼓內的，所以在連續剎車之后熱量無法快速散掉(所以我們經常看到貨車的剎車利用噴水來降溫)。由于鼓式剎車的制動動作是剎車片往外“頂”，制動鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會變小，從而影響制動效率。

　　二、盤式剎車

　　盤式剎車是現在車輛上應用最廣泛的剎車系統。剎車盤隨車輪轉動，在剎車時，剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力，來達到制動效果。優點在于散熱好，制動力平均，排水性好等。

　　當然，對剎車性能的要求越來越高，特別是高端車型，所以盤式剎車也演變出多種不同的類 。 當然，對剎車性能的要求越來越高，特別是高端車型，所以盤式剎車也演變出多種不同的類型

　　1. 通風盤式剎車

　　盤式剎車是現在車輛上應用最廣泛的剎車系統。剎車盤隨車輪轉動，在剎車時，剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力，來達到制動效果。

　　優點在于散熱好，制動力平均，排水性好，當然，對汽車剎車性能的要求越來越高，特別是高端車型，所以盤式剎車也演變出多種不同的類型。

　　2. 盤鼓式剎車

　　盤鼓式剎車應用在車輛后輪，剎車盤用于車輛剎車，剎車鼓用于車輛駐車，優點是減輕剎車盤卡鉗壓力，緊急情況下可以雙方式制動，這種結構也更加復雜，成本更高。

　　3. 陶瓷剎車盤

　　熱衰減是剎車的克星，造成剎車力下降，而陶瓷材質的剎車盤(由陶瓷纖維、不含鐵的填料物質、膠粘劑和少量的金屬組成)具有很的熱衰減性，有效保證剎車力。當然，這種剎車盤的造價也相當高，其主要應用于高端車型和跑車上。

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